它是桥梁工程的生命线，也是高铁与车流的保护伞。能屈能伸，承压抗振，看似默默无闻，却始终维系着天堑通途的安全与顺畅。9月11日下午，“新质学堂”邀请桥梁结构件与路面工程领域著名专家、宁波路宝科技实业集团有限公司创始人兼首席技术官徐斌，以《从模仿到引领：交通强国建设的路宝创新实践》为题，结合企业从技术受让到自主创新的发展历程，深入解读中国在交通强国战略背景下的科技突破与产业升级路径。

“交通基础设施是构筑国家安全战略体系、支撑交通强国的基石。”徐斌从不久前的大阅兵谈起，强调了交通对于国家的重要性。作为一名扎根交通工程一线的科技工作者，他亲身见证了中国从交通弱国到交通强国的历史性转变。自1992年起，路宝科技专注于桥梁伸缩装置、路面铺装等相关产品与材料的研发，不仅打破了国外企业长达百年的技术与市场垄断，而且被国外企业效仿。徐斌从企业创新的困境、破局以及未来展望三个方面，分享了路宝科技的创新之路。

回顾我国桥梁行业的发展历程，九十年代的大型、尤其是特大型桥梁，在技术与建造方面还全面依赖国外进口，伸缩装置与钢桥面铺装病害频发。徐斌以我国首座千米级大桥为例，道出当时核心技术匮乏的窘境。外国企业以技术保护为由，阻挠国内专家研究进程，这激发了他强烈的报国之心。他毅然决定潜心科研，成立了中国第一家进入桥梁伸缩装置领域的制造企业。

尽管历经波折，徐斌与团队始终聚焦自主创新，走访全球各地——尤其是美国、日本的特大型桥梁，拜访请教相关专家，寻求技术突破与困境破解。“多维耦合装置”的设计理念，最终突破了德国毛勒公司主导的“伸与缩”的技术框架。面对悬索桥、斜拉桥等柔性桥梁在车辆、温度、风力等外力作用下产生的纵向、竖向、水平及三向扭转等多维变位，国外模数式伸缩装置因采用一体通长设计，结构交叠复杂，变位适应性差，损坏因素多元，难以应对实际复杂工况。

路宝科技基于风、车辆、温度等可变荷载对桥梁运动变位影响的研究，揭示了多源随机激励下大桥连接处的动力响应与多向变形机理，提出“主动顺应、以柔克刚、多维耦合”的创新理念。基于该理念，企业研制出RB单元式多向变位桥梁伸缩装置。该装置如人体关节般，能主动适应桥梁梁体的复杂变位，释放和化解外力作用，满足六自由度甚至更复杂的多维变位需求，保障桥面平顺、安全与耐久。2004年九江长江大桥和2008年杭州湾跨海大桥的成功应用，验证了路宝技术的可靠性和全寿命价值优势，并彻底打破国外垄断。

除伸缩装置外，路面铺装材料也是路宝的核心研究方向。全球超过65%的封道维修由路面病害引起，尤其在高温重载钢桥面、高原高寒等复杂环境下的机场道面，钢桥面铺装更是世界性工程难题。徐斌指出，钢桥面铺装面临刚度小变形大、钢箱梁“蒸笼效应”导致桥面温度奇高、沥青类铺装结构多层、工艺繁琐、污染大等挑战。针对这些问题，团队从材料、结构、工艺、装备等多维度展开攻关，摒弃传统水泥与沥青思路，历经十余年努力，化繁为简，推出单层结构的高性能ECO新质聚氨酯路面材料。

徐斌比喻道，这种材料如同树根深扎土壤，与基层道面牢固结合，具有优异的层间结合力和整体复合功能，从根本上克服了沥青类铺装易脱层、推移等缺陷。此外，路宝还自主发明免碾压聚氨酯路面摊铺机，首创“协同驱动-精准作业-智能控制”三位一体集成机制，推出聚氨酯路面喷摊撒智能一体机，实现了工艺与装备的双重创新。

中美两国均约有50%的病桥、危桥，传统监测、诊断与防治多依赖人工、分布式传感器和被动维护，成本高、数据散、响应慢，难以精准预警坍塌风险，机场维保也常需停航。面对未知风险，如何“智”领未来？徐斌提出“AI+桥梁医院”技术体系，致力于构建覆盖桥梁“建造、监测、养护”全生命周期的智能化解决方案。

浙江省科普联合会会长、十二届省政协副主席周国辉在点评中指出，徐斌及其团队坚守创业创新32年，秉承“以柔克刚、刚柔并济”的中国智慧，研制“多维耦合装置”破解桥梁技术难题，又在新材料领域攻克路面沥青问题。正如路宝企业文化“信、行、营”三字所言，该企业是浙江省乃至全国民营企业的典范。中国力量正是由千千万万如徐斌这样的民营企业家汇聚而成。新质生产力正需要这种极致的工匠精神、解决真问题的实践精神、坚持不懈的专注精神，以及默默无闻、甘当隐形英雄的奉献精神。周国辉最后表示，期待宁波与浙江省涌现更多如徐斌这样的“隐形冠军”和“单项冠军”。

本次活动由浙江省科学技术协会指导，浙江省科普联合会、浙江省沈括科普基金会、浙江省科学传播中心、浙江电视台教科影视频道、《浙商》杂志、潮新闻、宁波市科学技术协会主办，宁波路宝科技实业集团有限公司、浙江省科技型企业家联合会、浙江省绿色科技文化促进会承办。