墙内开花墙外香，哪吒汽车上演了一幕国内国外冰火两重天的情景。

在哪吒汽车CEO张勇直播引发热评之时，鲜少有人知晓，今年1月份，哪吒汽车刚登上泰国纯电车型销量排行榜前三甲。这也意味着近几年来，在中国车市内卷愈发激烈的环境下，哪吒汽车坚持“深耕东盟、登录欧盟”的出海战略显效。仅19个月内，哪吒汽车凭借其卓越的产品力和精准的市场策略在泰国当地收获超过1.4万名忠实用户，单一车型市场份额逼近20%。

与此形成鲜明对比的是，哪吒汽车一季度累计销售为2.44万辆，同比下降6.87%。墙内开花墙外香，哪吒汽车上演了一幕国内国外冰火两重天的情景。

国内篇：股东下场直播CEO做营销

相比起境外市场的卓越成就，哪吒汽车在国内的销售却令人颇为唏嘘。根据哪吒汽车披露的数据显示，一季度累计销量24461辆，其中2月实现销量为6085辆，同比下降40%，环比下降39.34%。而放眼整个2023年，哪吒汽车销量仅为12万辆，同比下降16%，在新势力中的排名从2022年的销冠，下滑至2023年的第五。

如此成绩，令哪吒汽车重要股东360公司创始人周鸿祎急得化身哪吒汽车主播下场开播。3月26日下午，周鸿祎便和哪吒汽车CEO张勇双双现身哪吒汽车直播间，为当时还未上市的哪吒汽车L试驾打call。

“你们从营销到产品规划就老是‘自嗨’，这是不行的。车好也怕巷子深。”直播过程中，周鸿袆表示，哪吒汽车的团队过于工程师化，全是搞技术的人员，虽然把技术做得很扎实，但却过于内敛和保守。“干了10分多，展示的连5分都不到”，希望哪吒汽车能够从上到下扭转（这种风气）。“车企要从用户的视角出发，了解用户关心什么，用户对什么场景比较熟悉，这样汽车的各类功能才能被用户所理解。”

类似的场景还发生在4月22日晚间的哪吒汽车L发布会上，周鸿祎再次喊话张勇，营销要向小米学习，尤其要学习雷军。据了解，去年年底，哪吒汽车营销板块出现人事地震，其中，张勇将亲自下场抓营销，兼任营销公司总裁。同时，哪吒汽车免去了江峰营销公司常务副总裁的职务，免去李长河营销公司执行副总裁的职务。

周鸿祎的下场助力，张勇的亲自营销，能否让哪吒诞生一个像小米的雷军、蔚来的李斌、理想的李想这样的“灵魂人物”，还是颇让人期待的。

海外篇：海外市场寻求破局良方

在国内车企高度内卷之下，前往海外市场需求机会，或许亦是一种选择。

放眼世界，泰国是东南亚的汽车制造大国，在整个亚洲，除了中日韩以外就是它了，年产量200万台。目前，整个中国企业在泰国电动车市场的占比高达8成，丰田和日产等日企不到1%。2023年，中国品牌的汽车产能份额增至11%。而这其中便活跃着哪吒汽车的身影。

今年3月哪吒V-II首批大订单签约

自踏上泰国这片土地，哪吒汽车便以其极具竞争力的右舵版哪吒V车型吹响了进军东南亚市场的号角。经过精心打磨以适应当地驾驶习惯的车型甫一上市，即引发了泰国消费者的热烈反响，仅10个月就成功迈入“海外单一市场万辆俱乐部”。这一壮举不仅彰显了哪吒汽车的产品实力，更印证了其国际化路线的正确性。

2023年，哪吒汽车的海外市场销量达到2万多辆，在造车新势力中排名第一，同比增长接近5.7倍，海外发展首战告捷。此外，2024年1-2月哪吒出口量为4516辆，这一成绩位列新势力阵营第一，在中国车企新能源汽车出口量总排名第五。

哪吒汽车在泰国市场的迅速崛起并非偶然。除了产品的创新与品质保证之外，哪吒汽车积极推行本土化战略。据其官方微博显示，泰国工厂3月中旬已开始规模化生产，年产能将达到2万辆。而随着本土化战略的推进，构建完善的销售服务网络以及打造首家“中国造车新势力直营店”，这些举措使得哪吒汽车的品牌形象和服务得以深入当地社会，赢得了泰国消费者的信赖与支持。

据悉，截至2023年末，哪吒汽车全球用户接近40万，同步开拓东南亚、欧洲、中东、美洲、非洲等市场，海外销售渠道已超过100家，已经有了三大海外工厂。

对于海外市场的优势，张勇直言，海外市场毛利率要高于国内市场。哪吒汽车的策略之一是做好海外产品，包括贸易和本地化，以及服务和品牌。而在国内不盲目追求规模。

张勇表示，2024年哪吒汽车计划在海外市场将布局60个国家和地区，渠道数量超过300家。从原来的哪吒V一款产品，到年底将有5款车在海外市场销售。“公司目标是，2024年海外市场占到总体营收的三分之一，近一两年内争取达到一半以上。”

此外，为推动全球化战略，3月20日哪吒汽车还和香港政府签署协议。据介绍，香港政府将为哪吒汽车提供2亿港元补贴，并协助基石轮投资2亿美元。

根据计划，哪吒汽车还将在法国巴黎举办全球发布会，此举将进一步提升哪吒汽车的品牌知名度和国际影响力，将助力达成哪吒汽车10万辆的海外销售目标。

也许不久的将来，我们就能看到一个世界的NETA。

来源：《浙商》杂志  见习记者 倪斌