复兴路上的浙商④|李书福在“这一湾”搅动了怎样的波澜

距离吉利汽车(杭州湾)研发中心落成仅过去4个月,为吉利新5年战略的实现,李书福正在加紧排兵布阵。拥抱大湾区时代,以吉利为代表的浙江企业早已做好抢跑准备。

世界浙商网讯2017-09-01 11:26:00来源:世界浙商网作者:张名豪

  即将召开的党的十九大,是在全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义发展关键时期召开的一次十分重要的大会,事关党和国家事业继往开来,事关中国特色社会主义前途命运,事关最广大人民根本利益。 

  值此之际,《浙商》全媒体特推出“复兴路上的浙商”大型系列报道,讲述党的十八大以来,浙商在中华民族伟大复兴路上做出的贡献,扮演的角色,取得的经验,既是对过去复兴航船上沿岸风景的梳理,更是对未来吹响的号角。 

  以下是推出的第四篇《李书福在“这一湾”搅动了怎样的波澜》。 

 

 

 

  世界浙商网讯(记者 张名豪)8月4日,在吉利汽车(杭州湾)研发中心,吉利汽车与沃尔沃汽车签订协议,成立技术合资公司。同时,沃尔沃也宣布入股Lynk & Co(领克),领克汽车合资公司宣告成立。 

  “吉利控股集团内部的协同合作正在进入一个全新的阶段,这是我们成长为拥有多品牌矩阵的跨国汽车集团的必由之路。”吉利控股集团董事长李书福说。 

  距离吉利汽车(杭州湾)研发中心落成仅过去4个月,为吉利新5年战略的实现,李书福正在加紧排兵布阵。拥抱大湾区时代,以吉利为代表的浙江企业早已做好抢跑准备。 

  汽车工业的全新坐标

  今年5月10日,吉利汽车(杭州湾)研发中心全面启用。作为吉利汽车研究院总部和研发大本营,该研发中心设在宁波杭州湾新区,占地415亩,总建筑面积34万平方米,总投资62亿元。 

  记者获悉,吉利汽车(杭州湾)研发中心能够进行汽车关键零部件试验和总成试验,新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。 

  在当天举行的发布会上,吉利汽车集团副总裁、首席技术官冯擎峰表示,作为吉利汽车研发的大本营,(杭州湾)研发中心将为整个集团的发展提供技术引擎。在人才和技术的集群效应下,杭州湾将成为中国汽车工业的一个全新坐标。 

  事实上,这并非吉利在杭州湾落下的唯一一子。早在2009年11月,吉利汽车杭州湾生产基地开建,成为宁波杭州湾新区引进的首个汽车整车制造项目。基地第一辆汽车整车下线、余慈第一家产值超百亿元企业……随着时间的推进,吉利也在默默改变当地的产业格局。 

  目前,汽车产业已占据宁波杭州湾新区工业产值半壁江山,占浙江全省汽车产值20%,新区借此跻身长三角重要的整车生产基地之一。 

  值得期待的是,从吉利汽车落户到引来上海大众,从10余家本土汽车零部件企业到国际企业在内的100多家汽车零部件企业,带动作用和示范效应大手笔改写中国汽车产业的势力版图,一个千亿级汽车产业集群正在杭州湾加速形成。 

  先行者尝尽了甜头

  浙江省第十四次党代会报告提出,谋划实施“大湾区”建设行动纲领,重点建设杭州湾经济区,大力发展湾区经济。湾区经济御风而来,先行者尝尽了甜头。记者经过梳理发现,围绕浙江湾区一带布局,吉利挂上了领跑的加速档: 

  2016年,总投资33亿元的吉利临海新工厂投产; 

  2017年,总投资62亿元的吉利汽车(杭州湾)研发中心正式启用; 

  2018年,总投资130亿元,年产30万辆吉利沃尔沃DMA平台的中高级轿车、SUV和新能源轿车项目将在杭州湾建成投产…… 

  记者走进位于吉利汽车临海制造基地二期工程的焊装车间,看到141台机器人已经完成安装,正在进行调试。车间投入使用后,该基地今年底的产能将从原先的10万台提升到20万台。而在另一头,吉利汽车临海产业园扩建项目已在如火如荼地进行。项目计划在28个月内,将吉利汽车临海基地打造成年产30万辆整车及关键零部件的现代化汽车产业园。 

  在谈及临海如何奋力打造大湾区经济时,台州市委常委、临海市委书记蔡永波指出,要以创建国家经济技术开发区为引领,加快推动吉利汽车80万辆产能项目扩建,建设世界一流的汽车产业城。 

  提到临海,这座位于浙江沿海中部的城市,就不得不提到1998年8月8日,吉利生产的第一辆汽车(豪情两厢车)在浙江临海基地下线,开启了中国民营企业造轿车的先河。今天看来,临海似乎从一开始,就把吉利汽车与湾区发展交织在了一起。 

  三十而立,风华正茂

  2017年是吉利下一个三十年的开端,这一年也被吉利称为技术品牌元年。而杭州湾研发中心启用的这一天,5月10日,被定为了吉利汽车的“技术开放日”。 

  从2003年,吉利汽车在“老家”浙江临海建立了最初的研究院,开始自主开发整车、发动机和变速器;到2010年,杭州临江研究院建成,与沃尔沃的协同效应,为吉利汽车技术创新注入了全球化的视野和标准;再到2013年,欧洲研发中心(CEVT)成立,与沃尔沃联合开发基础架构模块化架构CMA,确保了吉利汽车在未来十年拥有全球领先的技术优势。 

  截至目前,吉利已完成杭州、宁波、瑞典哥德堡和英国考文垂四大研发中心,上海、哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加利福尼亚四大造型中心的布局,研发人员总计超过1万人。 

  四大研发、四大造型中心、遍布浙江湾区乃至全国全球的生产基地。吉利汽车全球化布局的背后,是其“20200战略”透露的雄心,即集团到2020年实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强,同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。 

  一纸年报,是吉利汽车底气所在的最好证明:吉利汽车2016年总收益达537.2亿元,同增78.3%;纯利润大幅攀升至51.7亿元,同比大增125.9%。 

  率性直言“请允许民营企业家做轿车梦”的李书福,虽在几年前就过了“知天命”的年纪,但依旧雄心勃勃。而吉利汽车仍处风华正茂,从浙江湾区驶向世界舞台,继续书写改变中国汽车命运的传奇。 

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