梁小恩:游艇大众消费拓荒者

游艇大众化呼唤公共泊位的建设,民本控股集团建成并推出的公共泊位免会员卡、低停泊费,以及游艇售后维修包的服务,使得原来高门槛、高收费的入会、游艇停泊和维修保养模式受到了很大挑战。

世界浙商网记者 牛金霞

  茫茫东海上,一艘白色的帆船乘风破浪,船长一边站在船尾把控着方向舵,一边娴熟地指挥着船员协同配合。他的身后,阳光在波光粼粼的大海上流动出一片炫目的银色。此时此刻的情景,很容易让人想到“科幻小说之父”凡尔纳的名著《八十天环游地球》里浪漫的描写:“片片的白帆在头顶上空迎风招展,就像是巨大的白色翅膀带着他在海面上飞翔,小船被海风吹起像是在天空里前进。”

  这位船长正是民本控股集团董事长梁小恩。2004年,梁小恩在挪威的一次航海中对游艇一见钟情,回来后便全身心投入了游艇俱乐部规划选址、游艇制造、维护、培训、租赁等相关业务,从原来生产农机的富士特有限公司掌门人变成了不折不扣的游艇狂人。
  航行在海上,梁小恩精神十足,甚至显得比岸上还要荣光焕发,尤其当夕阳穿过厚厚的白色云层,将大海分成金、黑两色时,他不断赞叹着风景,还羡慕地称每天呆在帆船上的一位员工是“台州最幸福的男人”。
  正是这份发自内心的热爱让梁小恩对事业重新来过的决定无怨无悔,甘愿承担再创业的风险、甘愿从零基础开始,一点一滴撬动整个产业。掌舵久了,他还从中悟出了很多做企业的道理:“并不是开船的水平越高,船就走得越好。帆船在海上遇到风浪跟企业遇到危机是一样的,船长要能够预判方向、漩涡和暗礁,并及时避开,否则,船开得多好都没有价值。”
  热爱帆船的背后,是一颗热爱冒险和挑战的心。对梁小恩来说,只有不断探求未知才能充分激发成为强者的激情和能量,而大海给了他理想的竞技场。作为浙江台风帆船队长,梁小恩拥有近10年帆船比赛经验,参加过海峡杯、泰王杯等大型帆船赛事。在台风帆船队成立不久后,他便带队参加了2014中国杯帆船赛。而起名“台风”,就是希望拥有台风般勇往直前的力量。此外,空中和陆地的挑战极限运动也让梁小恩着迷。他参加过直升飞机的驾驶培训,曾作为国际青年领袖极限挑战营的一员,站上了世界之巅——珠穆朗玛峰。
  “我从来不玩电子游戏,当我将一个个游艇俱乐部、产业园等项目在荒野建设起来的时候,我体会的是将人生变成真实版电子游戏的乐趣。”事业的竞技场上,梁小恩同样豪气冲天,敢于挑战从无到有的种种“不可能”。
  让游艇不再是少数人的游戏,让中国普通百姓都能尽享游艇精彩是他如今的梦想。“十年前,我们有没想过自己会有几辆车、几套房呢?五年前,我们有没想过移动互联网会改变我们的生活?今天,这些都变成了现实。那么几年后,我们拥有游艇还会是梦想吗?”
  身处大海之上,船只融入海的节奏和气息,追随着浪的起伏、倾听着风的韵律,看天际阳光魔法一样变幻着色彩,似乎自己也变成了无边无际又变化无穷的海洋中的一分子。梁小恩迷恋这份海洋独有的美丽和神秘。游艇激发着他永远想去冒险、去探索、去征服的渴望,正如凡尔纳说的:“你只有探索才知道答案。”
   
  从造游艇到建公共泊位
  “一开始只是关注游艇俱乐部和游艇制造,后来发现游艇产业是一个完整的链条,一环扣一环,仅靠俱乐部和制造是无法发展起来的。”梁小恩介绍,五六年来他在游艇上的所有动作都可以概括为:由点到面,由纯粹游艇俱乐部、游艇制造延伸到整个产业链的打造。其中,公共泊位的建设是至关重要的一环。
  时间回到2005年,爱上游艇的梁小恩摩拳擦掌,开始布局自己造游艇。然而最初几年的进展并不顺利,尤其是2007年、2008年,砸下去近千万元,在浙江温岭申报游艇俱乐部,却由于当时政策原因土地无法挂牌,于是项目失败了。2008年到2010年,全球金融危机让梁小恩冷静下来重新思考。于是,整合资源、合作共享成了他更为青睐的手段。
  从2010年开始,梁小恩与国际知名的游艇品牌——英国哥伦布游艇有限公司就收购事宜频繁谈判,最终在2012年7月成功收购该公司100%的股权。2012年10月,民本控股集团又成功收购了由丹麦商人在珠海投资的豪华游艇生产企业,该企业主要生产豪华游艇和房艇,提供个性化定制,其产品可以说媲美汽车中的兰博基尼。收购后,梁小恩将它作为英国哥伦布游艇公司在中国的生产基地。至此,他完成了自己游艇帝国中最基本的架构:有文化积淀的品牌和有成熟稳定生产能力的制造基地。
  然而,梁小恩很快发现,“先建高级俱乐部,再造游艇,最后卖会员卡收取高额会费”这种行业传统盈利模式虽发展了多年,但整个游艇产业的发展还是非常缓慢。原因就在于,它将游艇变成了少数人的游戏,使得很多喜爱游艇的人即便买得起,也感觉入会费高、停泊费贵、用不起,因此望而却步。
  “就好像卖汽车一样,路都还没有修、维修服务站还没建、停车位也没有,设施都没跟上,汽车造得再好有什么用?”有感于此,梁小恩提出了“基础设施重于开发”的理念,决定担当起整个产业拓荒者的角色。公共泊位作为游艇产业最核心的基础设施,便由此进入他的视野。
  “公共泊位的意义在于,只有大家都可以方便地停泊、方便地使用,才能带动更多人来体验和购买游艇,进而才能带动整个产业的发展。”梁小恩介绍,民本控股集团建成并推出公共泊位免会员卡、低停泊费,还推出了游艇售后维修包的服务,当游艇玩家购买维修包后,所有售后维修保养问题一概都不用操心,原来的入会、游艇停泊、维修保养的高收费模式受到了很大的挑战。
  “免会费的模式其实就是互联网思维——羊毛出在猪身上。只要先吸引足够多的人买艇来停泊、来体验,就能从后续延伸出的游艇销售、租赁等服务项目上盈利。”梁小恩说。
  公共泊位的推出还彻底颠覆了人们对游艇的刻板印象。在很多人的印象中,动辄几千万到上亿元的豪华游艇,是富人的专利。实际上,在欧美发达国家,拥有一艘游艇早已是平常事。加拿大人拥有游艇的比例是1/5.5,挪威是1/7,而70%-80%的游艇价格都在300万元以下,其中不乏10多万元的小游艇。一旦拥有足够多的公共泊位,游艇将从原来的“高大上”逐渐回归到亲民化、大众化。而建造公共泊位的水域也不一定需要在海里,其实游艇在江、湖里航行比海里还要稳定,因此内陆城市也能成为游艇消费的新疆域。
  由于梁小恩本人既是游艇卖家又是资深用户,对用户使用的“痛点”有切肤之感。比如俱乐部的泊位太少,不少玩家买了游艇之后不得不停得很远,杭州的用户有时只能把游艇停到苏州或上海。因此,梁小恩认为做就要做大,要建成足够多的公共泊位,让用户可以把游艇像汽车一样停在家门口,随时使用。

  打造城市的游艇线路网
  最近,一个文件的出台更加坚定了梁小恩的信心。2015年8月,国务院发布(2015)62号文,《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》,其中第八条明确提出:推动游艇码头泊位等基础设施建设,清理简化游艇审批手续,降低准入门槛和游艇登记、航行旅游、停泊、维护的总体成本,吸引社会资本进入……到2017年,全国建成一批游艇码头和游艇泊位,初步形成互联互通的游艇休闲旅游线路网络,培育形成游艇大众消费市场。
  该政策的出炉意味着,游艇公共泊位的建设不再只是梁小恩这样的企业家们关心的项目,而是像高铁、机场一样,成为具备条件的城市都会拥有的一项城市基础设施。
  得知这一爆炸性的消息,梁小恩的第一反应是:政策支持的“天时”已到!“游艇现在在中国,就像是20多年前的汽车了。”他开玩笑地说,“以前有句口号叫‘要想富,先修路’,如今整个游艇产业的巨大爆发力也将从一个个泊位开始。而这些连成一片、贯穿整个城市的公共泊位将彻底把曾经高高在上的游艇变成大众消费!”
  梁小恩从绍兴和台州两个城市入手,先后组建了绍兴滨海新城游艇产业开发投资有限公司、利欧游艇产业开发投资有限公司和台州市路桥民本游艇产业开发有限公司。在绍兴,以曹娥江为母港,以八湖(镜湖、迪荡湖、瓜渚湖、大小坂湖、青甸湖等)为基地,准备以蜂窝状建立密集的游艇登陆点,首次获批了1066个公共泊位的建造,至2015年10月底,就能完成600多个。而整个绍兴预计共建设3000个以上公共泊位,届时绍兴将拥有中国规模最大的游艇码头,这些泊位可以将整个城市用游艇贯穿,形成一个水上休闲旅游的网络,人们能方便地开着游艇去吃饭、看电影。
  而在台州,梁小恩的台州行宫国际游艇俱乐部一期工程建设完工了80个泊位,其中水上泊位40个、干仓40个。由于免会员会费、免停泊费的推出,俱乐部建成不到一年水上泊位已停了20多艘游艇,二期工程则计划在路桥金清港出海口、温岭石塘、横门岛等地建设2000多个泊位,计划用这些泊位将附近沿海地区和岛屿全部贯穿起来。
  在梁小恩看来,除了政府游艇政策是“天时”,浙江省近年来推出的“五水共治”让江湖变得清澈,堪称“地利”,而游艇大众消费市场也随着人们生活品质的不断提高而逐渐来临,可谓“人和”。“以公共泊位建设为钥匙,打开游艇产业大众化、平民化的大门已是时不我待。”
   
  创新游艇全产业链
  作为经济高端化、消费现代化的代表产业,游艇产业链包含了众多领域。从用户角度来说,包括驾驶培训、咨询与购买、停泊、售后服务、游艇赛事、游艇金融、租赁以及托管等,整个产业从研发、制造、销售到服务都具有高回报和强带动性。研究表明,游艇产业每投入1美元可带来6.5美元到10美元的回报效益。
  梁小恩一手猛抓公共泊位这个基础设施建设,另一手也在逐一完善游艇产业链的其他环节。民本控股集团被清晰地定位成“游艇全产业链运营商”。
  在绍兴,游艇产业与政府提出的“重构绍兴产业、重建绍兴水城”有着很高的契合度。因此,按照绍兴市政府提出的统一规划、统一布局、统一开发的政策,梁小恩主导的绍兴滨海新城游艇产业开发投资有限公司作为游艇产业链综合开发商,涵盖的游艇相关业务包含“游艇展会+游艇驾校+泊位销售+品牌代理+金融支持+俱乐部+运营托管+度假酒店+售后服务+研发制造+产业集聚+招商引资”——一个完整的产业链已初显雏形。
  2014年,绍兴提出全面打响“中国南方游艇名城”区域品牌,梁小恩主导的规划占地1200亩的游艇产业园等浙江省重点项目也逐一落地。如今,绍兴的游艇产业除了建设中的曹娥江游艇俱乐部和已开工的产业园,还有曹娥江国际游艇展(已举办两届)、游艇产业总部基地、绍兴水上的士以及游艇度假酒店等几个已经在业内小有名气的项目。梁小恩在运作这些不同的项目时,仍然走的是整合资源的思路,让专业的人来做专业的事。而这些项目对周围经济的带动效果可谓立竿见影,比如,在曹娥江游艇俱乐部周边,很快集聚起了旅游小镇、房车营地、水上乐园等相关项目。
  在台州,按照当地政府提出的“全力打造现代化港湾都市区”的政策,梁小恩将绍兴的很多游艇产业链打造的成功经验复制了过来。目前,台州行宫国际游艇俱乐部、游艇驾驶培训、筹备中的台州国际游艇展和陆岛水上快线等也勾勒出了一条基本完备的产业链。
  骨子里蕴藏着勇于挑战极限和探索未知的精神,在梁小恩开拓新事业时,尤其表现为大胆创新、敢想敢干的魄力和拼劲。
  “由于整个游艇产业还在起步期,民本控股集团仍然扮演着产业拓荒者的角色,在很多方面必须敢为天下先。”梁小恩举例说,整合游艇产业链的多个项目时,由于引进了多方合作,他在公司的体制上进行了变革,从原来单一的私有企业变成了混合所有制企业。比如,绍兴市滨海新城游艇产业开发投资有限公司是一家“军工+民营”的企业,而曹娥江游艇码头开发投资有限公司则是一家“国有+军工+民营”的企业,此外,梁小恩还引入了具有上市公司背景以及国外的合作方,整个公司的构成非常多元化。
  再比如,在游艇俱乐部的经营模式上,以往的俱乐部都是按照服务内容分为休闲型、商务型和运动型等截然不同的形态,而梁小恩认为,产业发展初期的第一要务是吸引足够多的人来体验和尝试。于是,台州行宫国际游艇俱乐部就被他打造成了“休闲+度假+商务+运动+竞技”为一体的混合型游艇俱乐部经营模式,以满足人们多层次的体验需求。

 

  

  产业转型升级新途径
  2015年4月14日下午,浙江省委书记夏宝龙调研曹娥江游艇项目。在曹娥江大闸的游艇码头,夏宝龙对绍兴依托曹娥江水域资源,军民融合、中外融合合作发展游艇产业高度肯定,他指出,绍兴发展游艇产业是浙江省产业转型的典范,游艇产业是新产业、新景观、新消费,可以带动旅游、休闲、体育、文化等众多产业,是城市产业转型升级的一个新途径。
  这种新途径尤其与浙江省“五水共治”关系密切。游艇离不开水,梁小恩在绍兴、台州等地花费上亿元投入游艇产业的信心,非常关键的一点就是看好“五水共治”以来当地水环境的变化。比如,台州行宫国际游艇俱乐部位于台州金清港地带,据了解,由于游艇码头所在地段属于水系下游,以前那段河面常年堆积垃圾,而五水共治的强力推进让金清港有了新面貌,也为游艇创造了发展空间。
  “五水共治不仅是发展游艇产业的东风,反过来,游艇产业也在反哺和推动五水共治。”梁小恩介绍,游艇俱乐部的入驻,往往会成为当地一支新生的治水力量,为了确保舒适的游乐环境,俱乐部通常会对河岸进行翻天覆地的改造,落实专人对水域进行清理和改善提升,而游艇的入驻更会迅速带来周边配套的高端消费和服务业,让当地面貌焕然一新。比如,台州行宫俱乐部所在的金清港,已经从原来的一片滩涂荒芜惊艳大变身,如今被当地人称为“小三亚”。当地政府相关负责人迅速提出了“探索‘治水促转型、转型促治水’的新路子,构筑‘治转双赢’新格局”。
  实地考察过程中,夏宝龙也强调,2015年是“五水共治”的深化年,必须坚定不移地以治水为突破口倒逼转型升级,真正走出“绿水青山就是金山银山”的绿色发展新路。建构在绿水之上的游艇产业,因为整个产业链蕴含的巨大商机和潜力,正是不折不扣的金山银山。
  海洋经济及文化是对一个国家和民族强国梦的升华,游艇产业已经是发达国家滨水城市必有的产业。游艇产业在促进当地经济转型升级、带动经济发展的同时,也是滨水城市国际化进程中不可或缺的一部分。近年来,人们越来越认识到滨水地区的开发建设所潜藏的巨大社会价值和经济价值,科学规划和发展滨水新城尤其不能缺少游艇产业。中国经济发展到当前程度,也已到了用发展游艇产业引导滨水城市向现代化港湾都市区发展的阶段,以此来彰显滨水城市的时代特征,提高城市综合竞争力。
   随着“62号文”的出台,当前中国多个城市已经加入了兴建游艇产业的热潮。如今,国内制定游艇产业发展规划的省市达到近20个,包括浙江、海南、广东、福建、上海、广西、湖南、重庆等,在“21世纪海上丝绸之路”战略的推动下,上海、三亚、秦皇岛、中山等地近年来更纷纷加快推进游艇产业建设。
  全力推进游艇产业化、大众化、亲民化的同时,梁小恩还紧跟智能制造、“互联网+”的大趋势。公共泊位被他加入了智能的概念,所有泊位的停泊情况、气象信息、船只买卖和维护保养信息都被整合到一个APP里,用户靠手机就能轻松打理游艇。此外,民本控股还推出了“96669”的游艇特别服务热线,方便大众对游艇资讯进行点对点的沟通了解。
   梁小恩表示,借用互联网的大数据系统,他旗下所有游艇产业的数据都将融入数据库,实现数据信息的高效匹配和共享,衍生“互联网+”游艇的新篇章。

浙商传媒运营   备案号:浙ICP备05021105号-2   客服热线:0571-85310626