省第十五次党代会提出“支持嘉兴打造长三角城市群重要中心城市”，鲜明标注了嘉兴城市未来发展的空间方位和功能定位，把嘉兴的发展提升到了一个新的战略高度。

“新定位”赋予嘉兴新内涵、新空间。

嘉兴该如何打造长三角城市群重要中心城市？

嘉兴市委九届二次全体（扩大）会议上，嘉兴明确提出了建设实力型、创新型、枢纽型、品质型、活力型、开放型、智慧型“七型城市”的目标定位，部署实施产业能级提升、科创能级提升、枢纽能级提升、中心城区能级提升、开放能级提升、生态能级提升、数字能级提升“七大工程”，大力开展城市空间功能优化改革、市域一体化改革、重大平台管理体制改革、城市有机更新机制改革、城乡融合发展试验改革、滨海港产城统筹发展改革、科技人才管理体制机制改革等“七改联动”，构建了打造长三角城市群重要中心城市的“四梁八柱”。

新的赛道，新的征程。蓝图既定，方向渐明。作为提升城市能级的重要支撑，产业是城市存在和发展的重要支撑。眼下，嘉兴正全力打造独具特色的支柱产业及产业集群，增强城市核心竞争力。

“我们两期项目建成后预计年产值可达500亿元，这里将生产企业最新一代光伏产品，电池车间为全智能化车间，自动化率达99%！”在海宁黄湾镇的晶科高效电池组件生产线项目现场，晶科能源股份有限公司相关工作人员表示。

在他身后，今年启动的项目二期正在快马加鞭推进中，在当年供地、当年建设的基础上，力争实现当年投产。

此前，这个投资超百亿元的项目一期从开工到生产调试，仅用时100天，创造了一项“嘉兴速度”。

晶科能源是一家全球知名、极具创新力的太阳能科技企业。公司战略性布局光伏产业链核心环节，聚焦光伏产品一体化研发制造和清洁能源整体解决方案提供，销量多年领跑全球主流光伏市场。

围绕这个项目，海宁专门成立服务专班，采取“每周对接会商、每周现场破难、每周工作复盘、每周形成备忘”工作机制。“大到解决土地、能耗指标、电站审批等问题，小到建筑材料供应、运输审批、员工住宿等问题，事无巨细我们都会管好。”服务专班成员、黄湾镇党委委员陈雨良说。

无独有偶。在今年的北京冬奥会雪橇赛场上，嘉兴科技大放异彩。“中国冬奥健儿的雪橇‘贴’上了我们自主研发的轻薄传感采集系统，实时获取关键运动数据，帮助我国运动员提升竞技水平。”浙江清华柔性电子技术研究院数据官李晨宇说。

一批批“硬核”科技诞生在嘉兴这块科创沃土上，离不开嘉兴对构建全域创新体系，提升科创能级的重视。

作为G60科创走廊发起城市之一，嘉兴制定了省内首个G60科创走廊建设规划，形成了“一核引领、两翼联动、多点支撑”的科创平台空间布局。

依托秀洲国家高新区、嘉兴科技城等，打造嘉兴科创核心区；

依托张江长三角科技城平湖园、嘉善信息科技城等，建设临沪产业创新带；

依托浙江大学海宁国际校区等，打造高水准的浙大国际创新中心……

谋片、连线、串点，这正是嘉兴对高能级科创平台体系的布局：

以浙江清华长三角研究院为龙头，南湖研究院、南湖实验室等370多家大院名校共建创新创业载体落地嘉兴；

分散于美国硅谷、日本东京、上海、杭州等地的域外孵化器平台已达26家；

分布于各行各业的企业研究院达242家……

在嘉兴，各类科创平台如星星之火，已成燎原之势。

科技创新活力的持续迸发，离不开一体化区域协同发展、开放合作平台提能等开放能级的全面提升。

为科技创新资源的双向流通和有效互动，嘉兴在全省率先实现与上海的创新券互认互通，将上海780家高校、院所、第三方实验室等总价值过百亿元的大型科研仪器以及超过20万项的检测检验服务纳入了嘉兴科技创新券补贴范围。全省首个知识产权质押登记受理点落地运行，引进落户全国首家专业科技保险公司。截至目前，全市科创企业贷款余额达2324.27亿元，占全部贷款比重超过15%。

企业的转型升级，同样离不开数字赋能产业倍增、数字赋能民生增效、数字赋能高效治理等数字能级的提升。

如今，走进巨石集团玻璃纤维未来工厂，仿佛误入科幻电影现场，在占地20万平方米的生产线里，基本看不到人的身影，只有工业机器人井然有序地穿梭在车间，精准无误地完成物料运输和装卸；智能机械臂负责把已完成包装的原丝筒送到指定的摆放位置；AGV智能搬运机器人的任务是把整车的原丝筒送到智能仓储中心……

千古百业兴，先行在交通。

今年以来，嘉兴全面掀起“大干交通、干大交通”热潮，交通工程建设大步快进，水陆空铁齐头并进，形成了交通运输事业跨越式发展的良好局面。

上海金山至嘉兴平湖市域铁路可研获批、嘉兴至枫南市域铁路用地预审获批、嘉兴中心城区至县（市）4条快速路射线等重大工程开工建设、开行首条海铁联运铁路集装箱班列、嘉兴港新增9个对外开放泊位……大交通的建设，不仅为市民出行带来极大便利，也打开了城市发展的大格局，为嘉兴打造长三角城市群重要中心城市提供了有力支撑。

今年11月18日，国家发展改革委发布了2022年国家物流枢纽建设名单，在此次入选的25个国家物流枢纽中，嘉兴生产服务型国家物流枢纽名列其中，正式加入“国家队”。

11月30日，作为长三角地区重要的高铁大通道——通苏嘉甬高铁正式开工，更是为嘉兴争得了一份人无我有的优势。

今年以来，嘉兴在不断推动重点区块建设提速提质、重大基础设施提标提能、城市公共服务优质均衡、城市管理能力提档提效的同时，深入推进污染防治攻坚，开展全域美丽建设，深入推进碳达峰碳中和，成效显著。

作为国内首座“森林中的火车站”，焕新归来的嘉兴火车站被誉为中国最美火车站。改造后的嘉兴火车站除了颜值提升外，运输承载力也实现成倍增长。上铁嘉兴车务段相关负责人介绍，一年来，嘉兴火车站完成了累计客发124.5万人次，日均客发3450人次。

与嘉兴站日益繁忙的景象一样，一年来，飞驰在快速路上的私家车也越来越多。最新统计显示，启用以来，快速路已累计超2800万辆次的总车流量，成为我市全力打造便捷交通的最美注脚。

快速路环线建设，进一步打开了嘉兴城市建设框架，形成了贯通市域、内联外畅的市域交通一体化发展格局。

“快速路通车之初的日均车流量只有几千辆次，而后逐步提升并稳定在三四万辆次。”嘉通集团快速路公司副总经理沈健聪告诉记者，目前，快速路日均车流量近7.7万辆次。

让沈健聪更感到欣慰的是，随着快速路通车，嘉兴市区整体路网平均饱和度下降了约15%，整体车速提高了约8.5%。“现在，从嘉兴中心城区内任意一点出发，15分钟内就能上快速路，30分钟内就能到达主要交通枢纽点。”

据统计，在快速路刚通车3至4个月的时候，市区中环南路、昌盛路等拥堵指数就下降了约27%，说明这条路在提升城市能级方面的作用非常大。

一条快速路，从物理空间串起一座城。

一座子城遗址公园，也让由壕股塔、子城、瓶山公园等串联而起的嘉兴历史文化中轴线呼之欲出。

“子城遗址公园的建设与子城的历史地位相吻合，与嘉兴城市发展的脉络相吻合，与嘉兴城市品质提升的规划和要求相吻合。”在嘉兴市文史研究馆馆员、市社科院文化研究所副所长崔泉森看来，子城遗址公园的建成开园不仅能有效保护和延续嘉兴老城历史文脉，促进老城区改造转型，提升中心城区的价值和品质。

正式开园以来，子城遗址公园已接待市民和游客近70万人次。

“听说嘉兴提出了城市品质要‘年年有提升，不断有新样’，我们可真是赶上了好时候。”李云峰是土生土长的嘉兴市民，他希望不久的将来，嘉兴能有更多的城市建设成果，让“品质嘉兴”的建设成果人人可见、人人可享。

嘉兴市委九届二次全体（扩大）会议的胜利召开，吹响了新的奋进号角。嘉兴将积极抢占发展赛道，主动扛起“率先形成高质量发展建设共同富裕示范区的标志性成果，率先基本实现社会主义现代化，加快建设共同富裕典范城市和社会主义现代化先行市”的历史使命，奋力谱写中国式现代化嘉兴新篇章。

来源：嘉兴市工商联