去年，国内品牌新能源车迎来大发展，有媒体将2021年称做国内新能源车“元年”。国内各家新能源车一车难求，订单火爆，交付超半年以上的情况屡见不鲜。对新能源车经销商来说，手中订单较多，可实现较多盈利，但由于交付周期较长，影响采购预付购车款，企业经营需要资金支持。 

杭州本土车企零跑汽车，自成立之初就广受关注，红杉、中金、中车、杭州市国资都对该企业进行了战略投资，并在9月29日正式以“9863.HK”在港交所主板挂牌上市。 

平安银行在与零跑汽车接触的过程中，敏锐发现以零跑为代表的新能源车行业经销商痛点，通过研究新能源汽车行业、商业模式，为经销商客群提供创新定制融资产品支持，助力国内制造业、汽车产业发展。

新能源汽车赛道宽广，经销商融资需求随机化

中央出具的2030年前碳达峰行动方案第五条内容，要求交通运输绿色低碳行动，推进运输工具装备低碳转型，其中“2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右”。 

按照碳达峰管理要求，2030年的新能源汽车销量预计达到1400万辆。2020年国内新能源汽车销量137万辆（2021年预计产销300万辆），按上述测算，2030年以前新能源汽车销量还有9倍的提升空间，新能源汽车的赛道极其宽广。 

数据显示，造车新势力销量占新能源乘用车总销量的比值逐年增加，由2018年的2%增长到2020年的15%，增长势头迅猛。本土传统车企的市场主体地位自2018年以来逐渐减弱，销量占比由2018年的74%下降到2020年45.5%。 

此外，当前新能源汽车的销售模式与传统燃油车有很大不同。以零跑为例，新能源主机厂不再定期定量向经销商压货冲击销售业绩，而是有序排产，按订单发货，经销商库存压力大幅弱化。经销商虽然存在融资需求，但融资发生时点随机化、融资周期明显缩短、还款来源确定化。

创新建立经销商评价模型，破局融资难融资贵

 融资人经销商多为小微企业，店铺经营成本较高，整体经营抗风险能力较弱。按照传统银行思维，较难进行介入。 

平安银行杭州分行通过与核心企业间进行科技对接、打通采购数据，再通过平安汽融（给购车者融资）的公私联动，深度了解经销商订销数据，并对经销商建立企业评价模型，一举解决经销商融资难融资贵的问题。 

量身定制的合作方案中，经销商全程只需提供企业和实控人基本信息，直接预批提款额度（500万上限），满意后线上发起提款，同时随借随还，操作极其简单便利。产品上线后，深得经销商推崇。 

针对零跑项目，平安银行杭州分行于5月批复，科技上线及调试仅历时1月。6月1日上线后，6月9日即完成首笔放款（客户足不出户）。至7月31日，首期1亿总额度全部使用，累计服务小微经销商44户，放款21户（其中13户为首贷户），剩余客户等待额度释放。 

目前，平安银行杭州分行正在进行双增额（总额度增额、单户融资额提升至1000万）工作，预计增额完成后，将至少服务100家零跑小微经销商，进一步扩大小微经销商企业覆盖面。 

此外，平安银行进行产品首创后，也在探索其他车企的小微经销商融资服务，如华为问界、小鹏汽车、极氪、特斯拉等主机厂，产品可复制性及用户体验兼备，预计3年内，平安将服务千家小微企业，为我国汽车制造业及小微企业经营作出更大贡献。