爱芯元智半导体有限公司在港股上市。图片由受访企业提供

2月10日上午，香港交易所内锣声响起，为即将到来的传统佳节增添了来自科技界的喜庆——总部位于宁波镇海的爱芯元智半导体有限公司创始人、董事长仇肖莘博士站在台上，与她一手创办的AI芯片公司共同迎来了港股IPO的时刻。“中国边缘AI芯片第一股”就此诞生。

近日，记者来到爱芯元智公司采访。“上市只是一个里程碑，真正的挑战始终是做好业务。”简单寒暄后，仇肖莘很快切入主题，“今年我们有两个主要目标，一是推出并量产高阶智能驾驶芯片，二是推动公司产品出海。”

仇肖莘进一步解释，即将到来的春节假期，很多人会选择自驾出行，如果车辆有智能驾驶功能，旅途将轻松不少。说着，她拿起一枚约指甲盖大小的芯片产品：“这样一颗ADAS（高级驾驶辅助系统）芯片，集成在车辆前挡风玻璃智能摄像头里，能实时感知路况、检测车速距离、识别障碍物，必要时主动介入刹车，是车辆的‘眼睛’和‘大脑’。”

这正是爱芯元智聚焦的边缘计算AI芯片。创业6年来，仇肖莘与团队始终在探究一个行业难题：如何平衡芯片设计中的“不可能四边形”——安全、性能、功耗、成本。

爱芯元智公司的边缘计算AI芯片。图片由受访企业提供

“安全是底线，绝不能妥协。”她语气坚决，“尤其在智能驾驶领域，芯片就是生命安全的守护者。”然而，高性能往往伴随高功耗和高成本，如何在市场竞争中脱颖而出？

关键在于对产品功能的“精准定义”，这对产品经理提出苛刻要求：既要像前端销售一样，洞察应用场景的每一个细节；又要把客户需求翻译成后端研发可执行的语言，让设计和需求匹配得“刚刚好”，打造最优“智价比”。

“就像春节包饺子，馅料要恰到好处，不能多也不能少。”仇肖莘打了个比方，“芯片设计也一样，必须剔除冗余算力，在满足需求的同时降低能耗与成本。”

“掌握平衡”离不开技术突破。比如，配合高车速，高阶智能驾驶芯片需要快速反应，同时做好功耗控制，散热是一大挑战。团队通过自主研发，缩短了传感器到芯片的数据路径，有效过滤噪声，实现毫秒级信息传输。芯片负担轻了，运算更快更准，仅靠风冷就能稳定运行。

这些成果已得到市场验证——截至2025年底，爱芯元智智能汽车芯片出货量已近100万颗，创下行业纪录；公司也跻身全球智能驾驶芯片领域第一梯队。如今，企业已和多家国内主流车企达成合作，持续优化芯片“智价比”。

第二个目标，“芯片出海”已经在稳步推进。去年，爱芯元智在上海国际车展发布面向全球智能驾驶市场的M57芯片，已经收获主机厂出海平台车型定点。今年在继续“借船出海”的基础上，企业计划拓展与海外车企合作，设立海外办事处，加快融入全球供应链。

“我们的愿景是打造通用型AI芯片，贯穿各类场景。”仇肖莘望向窗外，街道上已挂起彩灯，“当前，中国半导体产业蓬勃发展、争奇斗艳，人工智能也带来新的机遇，我们将凭借创意与耐力，逐步走向头部。”