A股航空板块即将迎来新玩家。

11月18日，中国证监会官网披露信息显示，浙江长龙航空股份有限公司（下称“长龙航空”），已于11月17日在浙江证监局完成IPO辅导备案登记，正式启动A股上市进程。这是浙江唯一本土总部型客货综合公共运输航空公司。

据了解，本次辅导由华泰联合证券牵头，若进展顺利，长龙航空将成为华夏航空（2018年上市）后，近八年来A股市场迎来的又一家民营客运航空公司。

本土龙头加码资本市场

作为深耕航空领域十余年的浙江本土龙头企业，长龙航空的上市筹备备受市场关注。

备案信息显示，公司计划于2026年4月完成全部辅导工作，后续将按监管要求推进上市申报。股权结构方面，长龙航空控股股东为浙江长龙集团有限公司，持股比例达40.58%，公司实际控制人为刘启宏，股权架构清晰稳定。

来源：辅导备案报告截图

公开资料显示，长龙航空成立于2011年4月，法定代表人为刘启宏，注册资本超8.32亿元，目前经营状态持续稳健。

经过十余年深耕，公司已成长为浙江省主导型主基地航空公司，构建了规模可观的运营体系。现有全机队规模74架，开通国内外航线600余条，形成覆盖国内主要城市、辐射“一带一路”沿线国家的干支结合航线网络。

其中，2019年开通的西安至塔什干定期客运航班，不仅填补了陕西省及西北地区直飞中亚的航线空白，更成为连接中国西北与中亚国家的“空中丝绸之路”核心纽带，彰显了公司的国际化布局实力。

全牌照加持，破局行业承压

在航空运输行业整体增长承压的背景下，手握航空运输全牌照资质的长龙航空，上市之路被资本市场寄予厚望。

作为浙江本土航空标杆企业，长龙航空若成功登陆A股，将实现三大突破：一是借助资本市场拓宽融资渠道，进一步增强资本实力；二是加速推进“东西南北”全国战略布局，深化国际航线网络拓展，强化在“一带一路”航空物流与客运市场的竞争力；三是为A股民营航空板块注入新鲜血液，丰富板块生态，为航空运输行业高质量发展提供新动能。

目前，长龙航空的辅导工作及上市筹备事宜正按计划有序推进，后续进展将通过监管指定渠道及时披露。市场普遍认为，这家兼具深厚本土根基与前瞻国际视野的民营航空企业，有望凭借上市契机实现跨越式发展，成为A股市场民营航空领域的新标杆。