省国资委深入贯彻落实省委、省政府重大战略部署，树牢“以项目看发展论英雄”理念，积极扩大有效投资、优化投资结构、提高投资效益，高效协同系统推进省属企业“千项万亿”工程投资工作，坚定扛起经济大省挑大梁的国资国企担当。近日，省属企业“千项万亿”工程迎来新进展，一起来看↓↓↓

杭钢（玉环）汽摩配智能智造中心及产业链集成项目

近日，杭钢（玉环）汽摩配智能智造中心及产业链集成项目全力推进工程建设施工，场地淤泥固化和宕渣回填基本完成，综合赋能中心地下室底板垫层及防水施工完成50%，中央云仓和再生金属资源循环利用基地桩基施工全面铺开。

项目旨在打造浙东南汽车零部件产业集群生态圈，分两期建设，其中项目一期主要包含52万吨汽车零部件智能智造中心、6万平方米中央云仓、100万吨再生金属资源循环利用基地和SaaS化汽摩配零部件供应链集成数字平台，配套建设综合赋能中心、万吨级通用码头、屋顶光伏发电等设施，预计2026年三季度建成投产。

项目通过智能装备与绿色技术融合，突破“特精尖”线缆“卡脖子”技术，达产后产品可广泛应用于新能源、轨道交通等战略性新兴产业。

浙建科创园

近日，浙建科创园绿色低碳高效示范项目桩基基本完成，处于土方外运阶段。

浙建科创园绿色低碳高效示范项目总占地面积约28.41亩，总建筑面积为82600平方米，计划打造近零碳产业园区。通过实施源网荷储“全光伏、全直流、全电气化”示范建筑并建设智能微电网，因地制宜采用高效保温系统、地源+光热+空气能高效耦合空调系统等措施建设近零能耗（碳）建筑，推动可再生能源就地开发利用。同时，采取边建设边招商的方式，招引智能建造、新材料、高端装备、数字经济、城市投资运营等新兴产业。

青田抽水蓄能电站

近日，杭钢集团青田抽水蓄能电站项目全长1098米的通风兼安全洞顺利贯通，较合同工期提前153天完成开挖目标，为整个项目工程按期投产发电提供坚实保障。

青田抽水蓄能电站位于青田县巨浦乡境内，总装机容量1200MW，将为电网系统提供2400MW调峰容量。建成后主要承担维护浙西南电网调峰填谷、储能、调频、调相等任务，助力区域清洁能源发展。

浙能嘉兴电厂四期扩建

近期，省能源集团嘉兴电厂四期扩建项目9号机组锅炉水压试验圆满完成，为机组如期投产提供有力保障。嘉电四期项目全体参建人员严格按照安全优质高效要求，持续弘扬“六干”作风，当前正全力推进机组分部调试工作，确保工程在今年迎峰度夏前并网发电。

浙能舟山六横液化天然气接收站

近日，省能源集团舟山六横液化天然气接收站项目正有序推进施工建设。其中储罐工程正在进行内罐壁板组对焊接，扶壁柱封锚钢筋、模板安装等工作，争取今年10月首罐具备水压试验条件；码头工程已完成钢管桩沉桩作业，力争今年底实现码头水工结构交安。

项目拟建设一座15万吨级LNG船舶专用码头，4座22万方储罐及相应工艺设施。建成后，将新增天然气保供能力84亿方/年，助力我国加快天然气产供储销体系建设，保障我省及周边区域天然气安全稳定供应。

嘉兴港独山港区B区21、22号和25、26号泊位工程

4月9日，省海港集团嘉兴港独山港区B区21、22号泊位工程和B区25、26号泊位工程陆域部分顺利通过交工验收。

嘉兴港独山港区B区21、22泊位工程新建一座5万吨级多用途码头及配套陆域堆场，码头岸线长577米，可同时靠泊1艘5万吨级和1艘4万吨级船舶，陆域后方布置相应的集装箱及件杂货库场、道路、生产辅助建筑物等配套设施，设计年通过能力件杂货300万吨、集装箱55万标准箱。B区25、26泊位工程新建一座5万吨级多用途码头及配套陆域堆场，码头岸线长500米，可同时靠泊2艘3万吨级船舶，或同时靠泊1艘5万吨级和1艘1万吨级的船舶，陆域后方布置相应的集装箱堆场、道路、辅助生产及办公建筑等配套设施，设计年通过能力集装箱70万标准箱，件杂货8万吨。建成后，嘉兴港海河联运优势将得到进一步提升，助推长三角海河联运枢纽港建设。

金甬铁路苏溪集装箱办理站

近日，省海港集团金甬铁路苏溪集装箱办理站已完成铁路工程轨道、接触网、信号等建设工作，基本具备通车条件。目前，堆场铺面正在浇筑中。

金甬铁路苏溪集装箱办理站项目位于义乌市东北部，接轨金甬铁路苏溪站，占地约943亩，于2022年底开工建设，预计今年6月建成投运。作为义乌（苏溪）国际枢纽港一期工程、宁波舟山港“第六港区”的核心载体，项目以“海关监管码头”概念进行功能布局，通过铁路实现陆港与海港间的快速转运，推动全程运输服务（CCA）在内陆腹地延伸，实现“港务、关务、船务”功能前移。建成后，将成为义乌至宁波舟山港海铁联运主通道和中转集散枢纽，大幅提升内陆地区货物集疏能力和效率，降低物流成本，促进地区经济发展。

金建铁路

近日，省交通集团金建铁路兰溪制梁场最后一孔箱梁混凝土浇筑完成，标志着全线929孔箱梁预制任务圆满收官。

金建铁路全长64.51公里，设计时速250公里，其桥隧比高达86.98%，穿越富春江、新安江、千岛湖生态敏感区。面对复杂地质与环保挑战，金建铁路建设指挥部联合各参建单位，创新打造“五型智慧梁场”，通过集约型、智能型、创新型、环保型、安全型五大维度技术突破，实现效率、质量、环保三重提升。接下来，金建铁路建设指挥部将以架梁工程为主线，紧盯站房工程及新安江特大桥建设，力争今年三季度实现全线路桥隧全通。

杭甬复线宁波段三期

近日，省交通集团杭甬复线宁波段三期项目小浃江特大桥主墩桩基全部浇筑完成，标志这座国内最大跨径不对称曲线连续刚构桥全面进入地上施工阶段。此前，小浃江特大桥已顺利完成首个箱梁0号块浇筑，开启桥梁上部结构施工。截至目前，项目累计完成投资95.25亿元，总体形象进度约25.8%。

杭甬复线宁波三期项目作为“世界第一大港”宁波舟山港的重要集疏运通道，全长26.15公里，总投资218.64亿元，设计时速100公里，计划于2027年底建成通车。建成后对浙江加快建设一流强港，促进长三角区域交通一体化建设具有重要作用。

甬台温高速公路改扩建

近日，省交通集团甬台温高速公路改扩建工程宁波南段项目鄞奉高架桥右幅首联钢箱梁桥面铺装顺利浇筑，标志着项目全线永久工程桥面混凝土首次浇筑成功。

甬台温改扩建宁波南段项目连接奉化、宁海两地，全长69.05公里，其中新建段15.45公里，沿既有高速公路改扩建段53.6公里。建成后，将有效缓解甬台温高速宁波段交通压力，对提升道路交通保障能力、促进区域经济社会发展具有重要意义。

乍嘉苏高速公路改扩建

近日，省交通集团乍嘉苏高速公路改扩建工程南湖互通至浙苏界项目水泥搅拌桩首件顺利施工，大临场地陆续验收，标志着项目全面进入施工阶段。

此次全面启动的乍嘉苏改扩建项目起于浙苏省界，路线沿现有乍嘉苏高速公路线位布设，终于嘉兴市秀洲区王店镇南湖互通处，全长25.2公里，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，计划2028年建成。建成后，将带动沿线产业发展，更好发挥浙苏通道功能作用。

甬金衢上高速公路

近日，省交通集团甬金衢上高速衢州段开工，浙江将再添出省大通道。按计划，该项目将于2029年底前具备通车条件，届时，浙江、江西两省之间将新添一条经济长廊、共富纽带，是直连浙赣的第三条高速公路。

此次开工建设的甬金衢上高速衢州段起于金华市婺城区汤溪镇，顺接甬金衢上金华城区段终点，经金华市婺城区，衢州市龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终于江山市浙赣省界。项目主线全长122公里，按双向六车道高速公路标准建设，设互通式立交12处、匝道收费站10处、服务区3处。建成通车后，衢州市域内将形成“两纵三横”综合立体交通结构，还将加强浙江与周边省市经济联动。

来源 ：浙江省国资委发展处  相关省属企业